大家都知道秦始皇的最大功績之一就是他主持建設了長城，但是在建築業其實還有一件事可以與萬里長城相媲美，那就是當時秦朝的馳道。那麼馳道究竟是什麼東西呢？其實顧名思義所謂的馳道就是能夠供交通工具也就是馬車等賓士的道路，也就是當時的高速路。
根據相關的歷史記錄，這種馳道在規格上有嚴格的要求，大約50步寬，甚至道路兩側種植的樹木也相距大約30步。以咸陽為中心，輻射北部、東北部、東部和東南部的帝國公路建設現在可以稱為國家公路網建設。3000年前，秦始皇能夠如此仔細地思考這個問題。這種智慧真是令人欽佩。
一條從前修築的馳道，到現在都沒有怎麼長過草。所以現代人對秦始皇的態度有兩面，也非常的讓人理解了。作為皇帝，他對人民或許是有些殘暴的。但是他為國家作出的貢獻也是我們現在所不能忽視的。不過畢竟作為皇帝，雖是一人之下萬人之上，但是高處不勝寒，你的地位越高，所要受到的壓力和面臨的事情，也是我們普通人難以想像的。
如果沒有馳道的存在，一個長城作用非常小的。而馳道和長城配合使用，才能使得帝國更加強大令敵人不敢隨意進攻。秦馳道雖然是條土路，但質量非常的高，全程七百多公里，最寬的地方達到了六十米，秦始皇開創了無數前無古人後無來者的功業，始皇帝大概是寂寞的，他的道路註定是獨自前行，他的身後跟著的是一代代帝王，一代代名將賢臣。
秦始皇不僅修了萬里長城，還有1功績被世人忽視，作用不亞於長城
大家都知道秦始皇的最大功績之一就是他主持建設了長城，但是在建築業其實還有一件事可以與萬里長城相媲美，那就是當時秦朝的馳道。那麼馳道究竟是什麼東西呢？其實顧名思義所謂的馳道就是能夠供交通工具也就是馬車等賓士的道路，也就是當時的高速路。
根據相關的歷史記錄，這種馳道在規格上有嚴格的要求，大約50步寬，甚至道路兩側種植的樹木也相距大約30步。以咸陽為中心，輻射北部、東北部、東部和東南部的帝國公路建設現在可以稱為國家公路網建設。3000年前，秦始皇能夠如此仔細地思考這個問題。這種智慧真是令人欽佩。
一條從前修築的馳道，到現在都沒有怎麼長過草。所以現代人對秦始皇的態度有兩面，也非常的讓人理解了。作為皇帝，他對人民或許是有些殘暴的。但是他為國家作出的貢獻也是我們現在所不能忽視的。不過畢竟作為皇帝，雖是一人之下萬人之上，但是高處不勝寒，你的地位越高，所要受到的壓力和面臨的事情，也是我們普通人難以想像的。
如果沒有馳道的存在，一個長城作用非常小的。而馳道和長城配合使用，才能使得帝國更加強大令敵人不敢隨意進攻。秦馳道雖然是條土路，但質量非常的高，全程七百多公里，最寬的地方達到了六十米，秦始皇開創了無數前無古人後無來者的功業，始皇帝大概是寂寞的，他的道路註定是獨自前行，他的身後跟著的是一代代帝王，一代代名將賢臣。